RÉALISATIONS

Navire de travaux portuaire P7.30

Robuste, Pratique et Polyvalent

Développé pour les environnements portuaires exigeants, le P7.30 de travail est conçu avec une
structure renforcée et une carène optimisée pour garantir une excellente tenue à la mer, même à
faible vitesse ou en charge.
Son pont dégagé et ses équipements modulaires facilitent les opérations de manutention,
d’assistance à quai, de remorquage léger ou de transport de charges.
La motorisation, dimensionnée pour assurer un couple élevé à bas régime, permet des manœuvres
précises et sécurisées, tandis que l’ergonomie du poste de pilotage offre une visibilité maximale et
un contrôle optimal en toutes conditions.

Caractéristiques techniques

  • Longueur hors - tout : 7.3m
  • Longueur de coque : 6.4m
  • Largeur hors - tout : 2.5m
  • Largeur de coque : 2.3m
  • Tirant d’eau de la coque : 350mm
  • Tirant d’eau avec embase : 750mm
  • Matériau : Aluminium
  • Surface de pont disponible : 8m²
  • Equipage : 1 pilote + 5 pax
  • Capacité d’emport : 1t
  • Motorisation : Yamaha 115CV
  • Capacité gasoil : 55L
  • Catégorie de navigation : 4ème
  • Catégorie de conception : C
  • Armement de sécurité : Div 222
  • Structure certifié Bureau Veritas
p7-30-Vue Portes basculantes 000

A l’avant le bateau est équipé d’une porte étrave basculante avec 3 postions et réglable à l’aide d’un treuil manuel.

  • Une position fermée où la porte est étanche et protège l’intérieur du navire des paquets de mer.
  • Une position horizontale qui permet d’accéder et de travailler depuis l’avant du navire, et qui peut supporter jusqu’à 150kg.
  • Une position sous l’eau totalement ouverte pour les opérations de tractage et de relevage.

Une porte de pavois latérale entièrement démontable se trouve de chaque côté du navire pour faciliter l’accès à celui-ci et le chargement du matériel.

p7-30-Vue Portes latérales 000
p7-30-Vue Echelle

Une plateforme arrière avec une échelle perroquet se trouve à l’arrière du navire. Le pont est sans obstacles de l’avant à l’arrière facilitant le travail des plongeurs.

Sa potence est équipée d’un treuil électrique. Elle peut lever une charge allant jusqu’à 500kg à une hauteur de 1.5m et déportée de 1m et est déplaçable en 3 postions

p7-30-Vue Potence
p7-30-Vue Treuil de halage

Son treuil de halage électrique permet de hisser et de tracter jusqu’à 500kg de matériel dans l’eau à bord.

Le navire est équipé d’un mât de remorquage à l’arrière d’une CMU de 150kg, pour le remorquage des bateaux de plaisance.

p7-30-Vue Mât de remorquage 000
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Options

Plusieurs options peuvent être ajoutées pour améliorer le confort, l’entretien ou la longévité du navire :

  • Motorisation tout éléctrique
  • Motorisation hybride avec un moteur thermique et un moteur électrique d’appoint
  • Portique à l’avant pour faciliter le relevage d’éléments lourds et encombrants
  • Treuil électrique pour la porte étrave basculante
  • Cadènes à la place du mât de remorquage
  • Siège pilote
p7-30-Vue générale 1
p7-30-Vue Carène Arrière

L'usage

  • Manœuvres portuaires
  • Relevage d’informations du plan d’eau
  • Remorquage et poussage de bateaux
  • Embarquements / débarquements de personnes
  • Levage et chargement de matériel
  • Abordages des infrastructures portuaires
  • Echouage sur cale ou berge
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france

Made In France

Notre produit est entièrement fabriqué en Bretagne, Made in France. De la conception à la construction, chaque étape est pensée, conçue et réalisée localement.

Cette gamme est déclinable et adaptable à tous les besoins. Contactez-nous pour un devis personnalisé.

Contactez-nous

YANNICK BIAN
DIRECTEUR GENERAL

Yannick Bian, en qualité de directeur, possède une vaste expérience dans l'industrie maritime. En plus de sa formation en architecture navale, il a dirigé un chantier naval innovant pendant 12 ans. Cette expérience enrichissante lui a permis de développer des compétences solides en gestion opérationnelle, en coordination d'équipes et en supervision de projets de construction navale. Sa direction stratégique a été déterminante dans la concrétisation réussie de divers projets, renforçant ainsi sa vision globale et sa compréhension approfondie des défis spécifiques du secteur naval. En tant que directeur, il s'appuie sur cette expérience pour guider ARMOR-X vers l'excellence opérationnelle et l'innovation dans chaque projet.

 

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JEAN-MAURICE AUTHIÉ
PRÉSIDENT

Jean-Maurice Authié est le président et fondateur d'ARMOR-X. Ancien plongeur démineur de la marine nationale, il est devenu importateur et distributeur des prestigieuses embarcations semi-rigides Revenger (revenger.fr). Son parcours témoigne de son expertise dans le milieu maritime et de son esprit entrepreneurial dans le développement et la distribution d'équipements nautiques de qualité.

 

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YOHAN LAURENT
INGÉNIEUR D'AFFAIRES

Yohan Laurent, diplômé de l'ENSTA Bretagne en architecture navale et offshore, s'est distingué dans la gestion de projets maritimes. Sa passion pour l'ingénierie marine et sa capacité à coordonner les aspects techniques et opérationnels des projets font de lui un gestionnaire de projet expérimenté. Doté d'une approche méthodique axée sur les résultats, Yohan s'engage à mener avec succès des initiatives variées, mettant l'accent sur l'organisation optimale des ressources et la réalisation des objectifs fixés. Sa détermination à atteindre l'excellence opérationnelle en fait un gestionnaire de projet fiable et motivant, prêt à relever les défis du monde maritime.

 

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EMMA MOULIN
ARCHITECTE NAVAL

Emma Moulin, diplômée en architecture navale et offshore de l'ENSTA Bretagne, met son ingéniosité et sa formation solide au service de la conception maritime. Animée par sa créativité et sa rigueur méthodique, elle s'engage avec passion à développer des designs innovants, adaptés aux besoins spécifiques de chaque projet. Sa détermination à explorer de nouvelles voies et sa sensibilité pour les dernières avancées technologiques fait d'Emma une jeune professionnelle résolue à façonner des solutions maritimes durables et performantes.

 

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EMMA MOULIN
NAVAL ARCHITECT

Emma Moulin, a naval and offshore architecture graduate from ENSTA Bretagne, applies her ingenuity and solid training to maritime design. Driven by creativity and methodical rigour, she passionately commits to developing innovative designs tailored to the specific needs of each project. Emma's determination to explore new avenues and her sensitivity to the latest technological advancements make her a young professional determined to shape sustainable and high-performing maritime solutions.

 

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YOHAN LAURENT
BUSINESS ENGINEER

Yohan Laurent, a graduate of ENSTA Bretagne in naval and offshore architecture, has excelled in managing maritime projects. His passion for marine engineering and ability to coordinate projects' technical and operational aspects make him an experienced project manager. With a systematic approach focused on results, Yohan is committed to successfully leading various initiatives, emphasising optimal resource organisation and goal achievement. His determination to achieve operational excellence makes him a reliable and motivating project manager, ready to tackle challenges in the maritime world.

 

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JEAN-MAURICE AUTHIÉ
CHAIRMAN

Jean-Maurice Authié serves as the President and Founder of ARMOR- X. A former navy diver, he transitioned to become an importer and distributor of the prestigious Revenger rib boats. His journey reflects his maritime expertise and entrepreneurial spirit in developing and distributing quality nautical equipment.

 

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YANNICK BIAN
CEO

Yannick Bian brings extensive experience in the maritime industry. In addition to his education in naval architecture, he led an innovative shipyard for 12 years. This enriching experience allowed him to develop strong skills in operational management, team coordination, and supervision of shipbuilding projects. His strategic leadership has been instrumental in successfully realising various projects, enhancing his overall vision and deep understanding of the specific challenges in the naval sector. As CEO, he leverages this experience to guide ARMOR-X towards operational excellence and innovation in every project.

 

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GASPARD WILLETTE
ALTERNANT BUREAU D'ETUDE

Gaspard Willette, passionné par la conception navale, prépare un diplôme d’Ingénieur en GénieMécanique par Apprentissage à Centrale LyonENISE. Il applique ses compétences au sein de l’équipe de bureau d’étude d’ARMOR-X, où il contribue activement à la création de navires et de structures en aluminium. Dans le cadre de son alternance, il se consacre à la modélisation 3D, participe à la réalisation de la boucle navire et veille au respect des réglementations maritimes et fluviales. Curieux et observateur, Gaspard joue un rôle clé dans l'innovation chez ARMOR-X, tout en renforçant son expertise en ingénierie navale.

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gaspardwillette-round

GASPARD WILLETTE
DESIGN OFFICE TRAINEE

Gaspard Willette, passionate about naval design, is pursuing an Engineering degree in Mechanical Engineering as a work-study student at Centrale Lyon ENISE. He applies his skills within the design office team at ARMOR-X, where he actively contributes to the creation of aluminum ships and structures. As part of his work-study program, he focuses on 3D modeling, participates in the development of the ship loop, and ensures compliance with maritime and inland waterway regulations. Curious and observant, Gaspard plays a key role in innovation at ARMOR-X while strengthening his expertise in naval engineering.

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Michel Le Bouëdec

MICHEL LE BOUEDEC

Fort de plus de 30 ans d’expérience dans la construction navale, Michel Le Bouedec a occupé des postes clés chez DCNS (supervision de chantiers à l’international), Kership (chargé d’affaires) et Piriou (CEO). Il a conduit des projets complexes, civils et militaires, en France comme à l’étranger. Son expertise couvre l’ensemble du cycle de vie des navires, de la conception à la livraison. Il met aujourd’hui cette expérience au service d’ARMOR-X en tant que conseiller. Véritable référence du secteur, il apporte vision stratégique et maîtrise opérationnelle pour le management des programmes et la gestion de production.

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Michel Le Bouëdec

MICHEL LE BOUEDEC

With over 30 years of experience in shipbuilding, Michel Le Bouedec has held key positions at DCNS (international shipyard supervision), Kership (Project Manager), and Piriou (CEO). He has led complex civilian and military projects, both in France and abroad. His expertise spans the entire vessel life cycle, from design to delivery. He now brings this experience to ARMOR-X as an advisor. A true industry reference, he provides strategic vision and strong operational leadership in program management and production oversight.

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Vincent Hidden

VINCENT HIDDEN

Fort d’une solide expérience nautique en tant que plongeur-démineur, Vincent a construit son parcours à la croisée du terrain, de l’ingénierie et de la stratégie. Formé au sein d’une école d’ingénieurs et titulaire d’un Executive MBA, il fonde HHC, une structure spécialisée dans les environnements complexes et à risques.

Entrepreneur engagé et passionné par l’innovation utile, il accompagne aujourd’hui les industriels du maritime, les bureaux d’études et les porteurs de technologies dans la transformation de leurs concepts en solutions fiables, industrialisables et directement opérationnelles.

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Vincent Hidden

VINCENT HIDDEN

With a strong nautical background as a mine clearance diver, Vincent has built his career at the crossroads of field operations, engineering, and strategy. Trained at an engineering school and holding an Executive MBA, he founded HHC, a company specializing in complex and high-risk environments.
A committed entrepreneur with a passion for meaningful innovation, he now supports maritime industry players, engineering firms, and technology developers in transforming their concepts into reliable, industrial-ready, and fully operational solutions.

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Enzo Hidden

VINCENT HIDDEN

Enzo is a work-study student in the operations team, where he contributes to daily activities related to production and operational organization. Passionate about the maritime world, he is pursuing a degree in naval mechatronics — a multidisciplinary field that allows him to develop skills at the intersection of mechanics, electronics, and automation.

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Enzo Hidden

ENZO HIDDEN

Enzo est alternant sur la partie opérationnelle, où il participe aux activités quotidiennes liées à la production et à l’organisation des opérations. Passionné par le monde maritime, il suit une formation en mécatronique navale, une filière polyvalente qui lui permet de développer des compétences à la croisée de la mécanique, de l’électronique et de l’automatisme.

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David Simon

DAVID SIMON

Fort d’un parcours construit autour de la logistique, des achats et de la gestion opérationnelle, David Simon s’est progressivement spécialisé dans l’organisation des flux et la préparation des commandes pour la mise en production.

Ses expériences aux seins de structures industrielles et de chantiers navals lui ont permis de développer une vision globale des processus logistiques, de l’approvisionnement jusqu’au suivi des opérations terrain. Il intervient au quotidien pour assurer la coordination des besoins, le suivi des commandes et la bonne circulation des informations. Son approche est structurée, pragmatique et orientée vers l’efficacité des opérations.

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David Simon

DAVID SIMON

With a career built around logistics, procurement, and operational management, David Simon has progressively specialized in flow organization and order preparation for production launch.

His experience within industrial companies and shipyards has enabled him to develop a comprehensive view of logistics processes, from sourcing to on-site operations follow-up. On a daily basis, he ensures the coordination of requirements, order tracking, and smooth information flow. His approach is structured, pragmatic, and focused on operational efficiency.

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